Въведение в колесния товарач.

1. Основни функции

Основната му функция е да изгребва насипни материали и да транспортира на къси разстояния. Това е едно от най-бързо развиващите се производство и продажби и пазарно търсене на строителни машини. Обикновено виждаме най-често колесния товарач и той е обратното на верижния товарач. В сравнение с гъсеничния тип, той има предимствата на добра маневреност, липса на увреждане на пътната настилка и лесна работа. Така че колесните товарачи са широко използвани.

2. Основна структура

Товарачът обикновено се състои от рамка, система за предаване на мощност, ходещо устройство, работно устройство, кормилно спирачно устройство, хидравлична система и система за управление. Преобразувателят на въртящия момент 2 на двигател 1 се предава към скоростна кутия 14, а скоростната кутия предава мощността през трансмисионния вал 13 и 16 към предната и задната ос 10, съответно, за задвижване на колелата. Мощността на двигателя с вътрешно горене също работи през трансферната кутия, за да задвижва хидравличната помпа 3. Работното устройство се състои от стрела 6, кобилица 7, свързващ прът 8, кофа 9, хидравличен цилиндър на стрелата 12 и хидравличен цилиндър 5 на кобилицата. на стрелата е закрепена на рамката, а другият край е монтиран с кофа. Повдигането на стрелата се задвижва от хидравличния цилиндър на стрелата, а въртенето на кофата се осъществява от хидравличния цилиндър на въртящата се кофа чрез кобилицата и свързващия прът. Рамката 11 се състои от две части, средната е свързана с шарнирния щифт 4, разчитайки на кормилния хидравличен цилиндър, може да направи предната и задната рамка относително въртене около шарнирния щифт, за да се постигне управление.

От цялостната структура на товарача може да се види, че товарачът може да бъде разделен на: енергийна система, механична система, хидравлична система, система за управление.

Като органично цяло работата на товарача е свързана не само с работата на механичните части на работното устройство, но и с работата на хидравличната система и системата за управление.

3. Как работи

Енергийна система: основната мощност на товарача обикновено се осигурява от дизеловия двигател, дизеловият двигател има характеристиките на надеждна работа, крива на твърда мощност, икономия на гориво и т.н., в съответствие с изискванията на товарача, работните условия са тежки и натоварването е променливо.

Механична система: включва главно устройство за ходене, кормилен механизъм и работно устройство. Хидравлична система: Функцията на системата е да преобразува механичната енергия на двигателя в хидравлична енергия с гориво като среда и след това да я прехвърли към масления цилиндър и масления двигател, за да я трансформира в механична енергия.

Система за управление: Системата за управление е система, която управлява двигателя, хидравличната помпа, многопътния реверсивен клапан и изпълнителните компоненти. Механизмът за хидравлично управление е устройство, което преобразува електрическа енергия с малка мощност или механична енергия в мощна хидравлична енергия и механична енергия в хидравлична система за управление. Състои се от елемент на хидравличен усилвател на мощността, елемент на хидравличен задвижващ механизъм и товар и е ядрото на статичния и динамичен анализ в хидравличната система.