English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Продуктът от серията Roadheader е модерно механично оборудване за изкопни пътища, покриващо над 10 спецификации, видове леки, средни и тежки с мощност на рязане от 50KW до 315KW, твърдост на рязане от f4 до f12, което е приложимо за бързо изкопаване на въглища , полувъглищен и цял скален път с напречно сечение на рязане от 3,8 до 42 m2 и също така приложим за изкопаване на други мини, магистрали, железопътни линии и пътища на проекти за опазване на водата при подобни условия.
|
XCMG Manufactury Roadheader EBZ260 Тунелна машина |
||||
|
Обща дължина (m): |
11.7 |
Скорост на въртене на звездното колело (r/min): |
33 |
|
|
Обща ширина (m): |
3.6 |
Скорост на скреперната верига (m/min): |
57 |
|
|
Обща височина (m): |
1.9 |
Скорост на движение (m/min): |
0~6,6 |
|
|
Общо тегло (t): |
80 |
Размер на най-голямата неразглобяема част (m): |
3,74×1,48×1,52 |
|
|
Дълбочина на рязане (mm): |
325 |
Тегло на най-голямата неразглобяема част (кг): |
9029 |
|
|
Пътен просвет (мм): |
340 |
Захранващо напрежение (V): |
AC1140 |
|
|
Височина на портала (mm): |
400 |
Електрически двигател за рязане (kW): |
260/132 |
|
|
Способност за оценка: |
±18° |
Двигател на маслената помпа (kW): |
132 |
|
|
Налягане на земята (MPa): |
0.17 |
Налягане в системата (MPa): |
Помпа 1: 20; Помпа 2: 25 |
|
|
Максимална височина на главата (m): |
5 |
Двойна помпа с променливо бутало (ml/r): |
190+190 |
|
|
Максимална ширина на заглавието за позициониране (m): |
6.2 |
Мотор за движение (ml/r) |
180 |
|
|
Скорост на въртене на режещата глава (об/мин) |
55/27 |
Двигател на лопатата (ml/r): |
1600 |
|
|
Диапазон на разширение на главата (m): |
Нито един |
Първият конвейерен мотор (ml/r): |
600 |
|
|
Икономична твърдост на рязане (MPa): |
≤85 |
Сцепление (kN): |
400 |
|
|
Опаковане |
Гола опаковка. Опаковката на стоката трябва да бъде в съответствие със стандартната опаковка за износ на производителя, да е подходяща за транспортиране на дълги разстояния през океана и вътрешността. Продавачът трябва да вземе мерки срещу влага, удари и ръжда според специалните нужди на стоката. |
|||
|
Производителят си запазва правото на техническа промяна/промяна за по-добро подобрение без предизвестие |
||||
Хедерът се използва главно за пътни настилки, полу-въглища-скали или скални пътища, с максимална твърдост на рязане от 100 MPa.
Дизайнът на патената на интегралния първи конвейер осигурява стабилно и гладко претоварване и транспортиране с нисък шум;
Оптимизиране на подреждането на режещия резец и приема главата, изработена от специални устойчиви на износване винтови остриета, с добра непрекъснатост на водача и силен капацитет на рязане;
Консервиращо третиране на облицовката от специални неръждаеми стоманени материали и вътрешната стена на масления резервоар подобрява корозионната устойчивост на хедера;
Пневматичното устройство за презареждане на масло е проектирано да допълва хидравличното масло към хедера с помощта на вятърен източник в дупка, което избягва недостатъка от загуба на време и енергия и замърсяване с масло при ръчно зареждане с масло;
Автоматичната система за смазване, управлявана от PLC, е иновативно проектирана да смазва ключови компоненти на хедера, като носещо колело и ротор и т.н.;
Хидравличната система приема постоянен контрол на мощността, контрол на изключване на налягането и контрол на чувствителността на натоварването, като нейните хидравлични елементи приемат вносни продукти на международно известна марка; системата използва "троен филтър", който ефективно намалява замърсяването и понижава абразията на хидравличните елементи;
Електрическата система за управление приема комбиниран дизайн на безжично управление и ръчно управление, с пълна защита, която осигурява стабилна и надеждна работа на хедера.
Режим на работа: основно се състои от ходещ механизъм, работен механизъм, механизъм за транспортиране и механизъм за прехвърляне. Докато вървещият механизъм напредва, режещата глава в работния механизъм непрекъснато разбива скалата и я транспортира. Той има предимствата на безопасност, ефективност и добро качество на пътя, но има висока цена, сложна структура и значителни загуби.