English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Функция за повдигане: Висококачественият 100T камионен кран на Quan Yu може лесно да изпълнява задачи за повдигане под 100 тона, включително повдигане на тежки предмети, обработка на стоки и т.н. Неговият мощен капацитет за повдигане може да отговори на различни сложни нужди за повдигане.
Функция на телескопично рамо: Този камион кран е оборудван с телескопично рамо, което му позволява да се адаптира към задачи за повдигане на различни разстояния и височини. Чрез регулиране на телескопичното рамо може да се постигне по-гъвкаво и прецизно управление.
Има много видове автокранове и техните методи за класификация също са различни, като основно включват:
1.Според режима на предаване на предавателното устройство, то е разделено на три категории: механична трансмисия, електрическа трансмисия и хидравлична трансмисия.
2.Според обхвата на завъртане на повдигащото устройство в хоризонталната равнина (т.е. обхвата на завъртане на въртящата се платформа), има два вида кранове: напълно въртящи се автокранове (въртящата се платформа може да се върти на 360 ° по желание) и не напълно въртящи се автокранове (ъгълът на завъртане на въртящата се маса е по-малък от 270 °).
3.Според структурната форма на стрелата, тя може да бъде разделена на сгъваема стрела, телескопична стрела и кран с фермена стрела.
|
СПЕЦИФИКАЦИИ НА АВТОКРАН XCMG XCT100 |
|||||
|
|
Дължина × Ширина × Височина |
мм |
15600×3000×3870 |
||
|
Междуосие |
мм |
1920+3500+1420+1505 |
|||
|
Следа (предна/задна) |
мм |
2449/2315 |
|||
|
Преден/заден надвес |
мм |
2650/2765 |
|||
|
Предно/задно разширение |
мм |
1840/0 |
|||
|
|
Макс. бруто тегло на автомобила |
килограма |
55000 |
||
|
|
1-ва ос |
килограма |
10000 |
||
|
2-ра ос |
килограма |
10000 |
|||
|
3-та ос |
килограма |
13000 |
|||
|
4-та ос |
килограма |
13000 |
|||
|
5-та ос |
килограма |
9000 |
|||
|
|
Макс. скорост на пътуване |
км/ч |
90 |
||
|
Мин. диаметър на завиване |
m |
23 |
|||
|
Мин. просвет |
мм |
326 |
|||
|
Ъгъл на заход / отклоняване |
° |
18/13 |
|||
|
Спирачен път (първоначална спирачна скорост при 30 km/h) |
m |
≤10 |
|||
|
Макс. способност за оценка |
% |
45 |
|||
|
Ниво на външен шум |
dB(A) |
≤88 |
|||
|
Ниво на шум в седнало положение |
dB(A) |
≤90 |
|||
|
Разход на масло на 100 км |
Л |
70 (Вейчай) |
65 (cummins) |
||
|
|
|
Модел |
-- |
WP6G240E330 |
OM906LA.E3A/2 |
|
Номинална мощност/скорост на въртене |
kW/(r/min) |
176/2300 |
190/2200 |
||
|
Макс. изходен въртящ момент/скорост на въртене |
N.m/(об/мин) |
860/1200-1700 |
1000/1200-1600 |
||
|
Модел |
-- |
WP12.430 E50 |
ISM11E5 440 |
||
|
Номинална мощност/скорост на въртене |
kW/(r/min) |
316/1900 |
324/1900 |
||
|
Макс. изходен въртящ момент/скорост на въртене |
N.m/(об/мин) |
2060/1000-1400 |
2080/1200 |
||
|
Опаковане |
Гола опаковка. Опаковката на стоката трябва да бъде в съответствие със стандартната опаковка за износ на производителя, да е подходяща за транспортиране на дълги разстояния през океана и вътрешността. Продавачът трябва да вземе мерки срещу влага, удари и ръжда според специалните нужди на стоката. |
||||
|
Производителят си запазва правото на техническа промяна/промяна за по-добро подобрение без предизвестие |
|||||
* Приета е 6-секционна стрела от 64 m с U-образен профил; макс. товароподемност е 100 t; макс. височината на повдигане е 92,6 м; макс. работен радиус е 62 м; Спектакълът заема водеща роля цялостно.
* Нискоскоростна система за предаване на мощност с голям въртящ момент, допринася за перфектната комбинация от оптимална мощност и оптимална икономическа ефективност, което води до повече от 12% намаление на разхода на гориво и 10% подобрение в способността за наклон.
* 100-тонен камионен кран също е първият камионен кран с четири колела в страната, който може да отговори на нуждите при различни пътни условия. Технология за последващо управление с хидравлично управление на задната част на шасито, реализиране на магистрала и малки завъртания с два режима на управление, осигуряване на стабилно и надеждно на превозно средство с висока скорост, пътуването с по-ниска скорост е гъвкаво.