English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Висококачественият 25-тонен автокран на Quan Yu е много прост, удобен и гъвкав. Използва се широко за операции по повдигане и монтажни работи в градско обновяване, транспорт, пристанища, мостове, нефтени находища, промишлени и минни предприятия и др.
Автокранът е широко използвано мобилно устройство, използвано главно за товарене и разтоварване на контейнери и поставяне на контейнери върху вагони. Това е съставна система, съставена от хидравлични цилиндри, вериги от стоманени въжета и електрически двигатели.
* Двушестоъгълната стрела с напречно сечение има малко съотношение на дълбочина-широчина, силен носещ капацитет, малка деформация, силен анти-огъване и мощен капацитет на повдигане. Дължината на основната стрела е от 10,7 m до 34 m, напълно надминавайки конкурентите си с отличен капацитет на повдигане. Стоманената плоча за основната стрела е BS700MC, производителността на повдигане на напълно удължена стрела се подобрява с 10~20%, надвишавайки своя конкурент с 1~7%.
|
XCMG АВТОКРАН QY25K-II СПЕЦИФИКАЦИИ |
||
|
Обща дължина |
мм |
12650 |
|
Обща ширина |
мм |
2500 |
|
Обща височина |
мм |
3380 |
|
Тегло |
||
|
Общо тегло при пътуване |
килограма |
29400 |
|
Натоварване на предната ос |
килограма |
6200 |
|
Натоварване на задната ос |
килограма |
23200 |
|
Мощност |
||
|
Модел двигател |
|
SC8DK280Q3 / WD615.329 (домашен III) |
|
Номинална мощност на двигателя |
kW/(r/min) |
206/2200 213/2200 |
|
Номинален въртящ момент на двигателя |
N.m/(об/мин) |
1112/1400 1160/1400 |
|
Пътуване |
||
|
Макс. скорост на пътуване |
км/ч |
75 |
|
Мин. диаметър на завиване |
m |
21.5 |
|
Мин. просвет |
мм |
275 |
|
Ъгъл на подход |
° |
16 |
|
Ъгъл на отклонение |
° |
13 |
|
Макс. способност за оценка |
% |
30 |
|
Разход на гориво за 100 км |
L |
≈37 |
|
Основно изпълнение |
||
|
Макс. номинална обща товароподемност |
t |
25 |
|
Мин. номинален работен радиус |
мм |
3000 |
|
Радиус на завъртане при въртящата се плоча |
m |
3.065 |
|
Макс. повдигащ момент |
kN.m |
1010 |
|
Основна стрела |
m |
10.7 |
|
Напълно удължена стрела |
m |
34.19 |
|
Напълно удължена стрела+стрела |
m |
42.15 |
|
Размах на надлъжен крайник |
m |
5.14 |
|
Обхват на страничната опора |
m |
6 |
|
Скорост на работа |
||
|
Време за повдигане на стрелата |
s |
75 |
|
Време за пълно удължаване на стрелата |
s |
100 |
|
Макс. скорост на люлеене |
об/мин |
≥2,5 |
|
Макс. скорост на основната лебедка (единично въже) |
м/мин |
≥120 |
|
Макс. скорост на пом. лебедка (единично въже) |
м/мин |
≥120 |
|
Опаковане |
Гола опаковка. Опаковката на стоката трябва да бъде в съответствие със стандартната опаковка за износ на производителя, да е подходяща за транспортиране на дълги разстояния през океана и вътрешността. Продавачът трябва да вземе мерки срещу влага, удари и ръжда според специалните нужди на стоката. |
|
|
Производителят си запазва правото на техническа промяна/промяна за по-добро подобрение без предизвестие |
||
* Включващата се глава на стрелата ефективно увеличава дължината на свързване на стрелата и намалява деформацията на стрелата.
* Има превъзходна способност за пътуване и степен. Макс. степен способност е 40%, макс. скоростта на движение е 80 км/ч.
* Приема се отворена помпа с фиксиран работен обем и двигателна система с променлив работен обем. Чувствителната към натоварване система, която изследвахме и разработихме сами, допринася за гладка работа, висока ефективност и икономия на енергия. Моторът с променлив работен обем с високо налягане допринася за леко натоварване с висока скорост и тежко натоварване с ниска скорост.
* Системата за телескопиране на стрелата на XCMG е получила китайски патент, ефективно предотвратява появата на огъване на телескопичния цилиндър и счупване на стрелата, причинено от неправилно функциониране, и следователно безопасността на работа е подобрена.
* Дуплексен режим на работното състояние на двигателя, използва по-малко енергия при работа по надстройката, доколкото е възможно, за да намали разхода на гориво.