Висококачественият 15-тонен пътен валяк на Quan Yu може ефективно да уплътнява различни почвени слоеве и скални насипи. Тази машина е с водещо индустриално ниво по отношение на уплътняване, задвижване и експлоатационни характеристики и надеждност, ремонт и поддръжка. Тя е идеално уплътняващо оборудване за пътища, летища, пристанища, железопътни линии, язовир и промишлени обекти.
Пътните валяци принадлежат към категорията на пътното оборудване в строителните машини и се използват широко за операции по пълнене и уплътняване в мащабни инженерни проекти като висококачествени магистрали, железопътни линии, летищни писти, язовири, спортни игрища и др. Те могат да уплътняват песъчливи, полукохезионни и кохезионни почви, стабилизирани почви за пътно легло и асфалтобетонови настилки. Валякът е подходящ за различни операции по уплътняване поради гравитацията на самата машина, причиняваща трайна деформация и уплътняване на уплътнения пласт. Пътните валяци са разделени на две категории: тип стоманени колела и тип гуми.
СПЕЦИФИКАЦИИ НА ПЪТЕН ВАЛЯК SDLG RS8140 Механичен еднобарабанен вибрационен пътен валяк |
|||
Механичният еднобарабанен вибрационен пътен валяк RS8140 е тежкотоварен автоматично задвижван вибрационен пътен валяк и може ефективно да уплътнява различни почвени слоеве и скални насипи. Тази машина е с водещо индустриално ниво по отношение на уплътняване, шофиране и експлоатационни характеристики и надеждност, ремонт и поддръжка и така нататък. Това е идеално уплътняващо оборудване за пътища, летища, пристанища, железопътни линии, язовир и промишлени обекти. |
|||
ГАБАРИТЕН РАЗМЕР |
|||
Измерение |
6113x2300x3140 мм |
Ширина на вибриращо колело |
2130 мм |
Диаметър на вибриращо колело |
1500 мм |
Протектор на колелото |
1535 мм |
Междуосие |
3303 мм |
Минимален просвет |
350 мм |
Минимален радиус на завиване |
6400 мм |
Ширина на уплътняване |
2130 мм |
Теоретична степенуваемост |
30% |
Ъгъл на завиване |
35° |
Ъгъл на люлеене |
12° |
-- |
-- |
ОБЩ ПАРАМЕТЪР |
|||
Общо работно тегло |
14000кг |
Разпределение на теглото на предното колело |
7000 кг |
Разпределение на теглото на задното колело |
7000 кг |
Номинална амплитуда (висока/ниска) |
1,8/1,0 мм |
Честота на вибрация |
30Hz |
Възбуждаща сила (висока/ниска) |
261/145kN |
Статично линейно натоварване |
322N/cm |
-- |
-- |
ДВИГАТЕЛ |
|||
Модел |
WEICHAI WP6G125E202 |
Тип |
Вграден, водно охлаждане, директно впръскване |
Номинална мощност/скорост |
92kw/2000r/мин |
Обем на двигателя |
6.75L |
Диаметър/ход на цилиндъра |
105/130мм |
Максимален въртящ момент |
540N.m |
Емисионен стандарт |
Евро2 |
Коефициент на минимален разход на гориво |
≤220g/kWh |
ТРАНСМИСИОННА СИСТЕМА |
|||
Тип съединител |
Сух еднодисков съединител |
Тип трансмисия |
Механично превключване на фиксиран вал |
Предавки |
напред 3 назад 2 |
Скорост на предна/задна предавка I |
0-2.4km/h |
Скорост на предна/задна предавка II |
0-4,1 км/ч |
Скорост на предна предавка III |
0-9,2 км/ч |
СПИРАЧНА СИСТЕМА |
|||
Тип работна спирачка |
Въздушна над хидравлична дискова спирачка |
Тип ръчна спирачка |
Ръчен шублер тип диск |
КОРМИЛНАТА СИСТЕМА |
|||
Тип |
пълно хидравлично шарнирно управление |
Налягане в системата |
16Mpa |
Ъгъл на люлеене |
±35° |
-- |
-- |
ВИБРАЦИОННА СИСТЕМА |
|||
Тип |
Отворена система |
Налягане в системата |
21Mpa |
ПЪЛНЕТЕ КАПАЦИТЕТ |
|||
гориво |
270L |
Хидравлично масло |
130л |
Двигател |
16L |
Предаване |
13л |
Задвижваща ос (главно задвижване и колело редуктор) |
13L+2x2.5L |
Спирачна система |
2л |
Опаковане |
Гола опаковка. Опаковката на стоката трябва да бъде в съответствие със стандартната опаковка за износ на производителя, да е подходяща за транспортиране на дълги разстояния през океана и вътрешността. Продавачът трябва да вземе мерки срещу влага, удари и ръжда според специалните нужди на стоката. |
||
Производителят си запазва правото на техническа промяна/промяна за по-добро подобрение без предизвестие |
1. Оборудван е с двигател Weichai, отговарящ на изискванията на стандарта за емисии на Китай II етап, със силна мощност, надеждно спестяване на енергия и спестяване на гориво за повече от 18%; Конфигурацията на двигателя се стартира с функция за удебеляване.
2. Използва се кутия за синхронизирана мрежеста трансмисия, с три позиции на предни предавки и три позиции на задни предавки, функция за стартиране в средна позиция и функция за предупреждение за заден ход, има стабилна производителност при превключване и е лека и удобна за работа; Осигурена е специална подсилена задвижваща ос SDLG, с надеждна работа и е
удобен за поддръжка.
3. Използва се международно известна вибрационна помпа Permco & Sauer, с вибрационен двигател, стабилно качество и надеждна работа.
4. Капакът на двигателя приема електрически управляван линеен задвижващ механизъм и може да се отваря с един ключ, с голям ъгъл на отваряне, разумно оформление за позиция за ремонт и е удобен за ремонт и поддръжка.
5. Електрическата система на цялата машина е в централизирано управление, показва се с дигитализиран стъпков инструмент, който осигурява високо взаимодействие човек-машина и е удобен за откриване и поддръжка.
6. Кабината е напълно запечатана и оптимизирана от Ergonomics. Той е просторен и светъл, с широко зрително поле, добър ефект на уплътняване, стандартен климатик и удобна среда за шофиране; не е задължително да се приеме FOPS/ROPS кабина.
7. Приет е механизъм за възбуждане на патента, изобретен от SDLG, с добър ефект на уплътняване. Амплитудите и честотите на двете страни на вибриращия барабан са еднакви. Използва се международно известна марка вибрационен лагер с голям капацитет на носене и е стабилен и надежден.
8.Радиаторът е в хоризонтално и успоредно разположение, с добър ефект на излъчване на топлина, запечатана преградна дъска, независими пространства за охлаждане и отопление и добър охлаждащ ефект.
9. Не е задължително да се оборудва инженерна гума и да се добави гърбица, за да се отговори на различни изисквания на клиента.