15 тона пътен валяк

Висококачественият 15-тонен пътен валяк на Quan Yu може ефективно да уплътнява различни почвени слоеве и скални насипи. Тази машина е с водещо индустриално ниво по отношение на уплътняване, задвижване и експлоатационни характеристики и надеждност, ремонт и поддръжка. Тя е идеално уплътняващо оборудване за пътища, летища, пристанища, железопътни линии, язовир и промишлени обекти.

Пътните валяци принадлежат към категорията на пътното оборудване в строителните машини и се използват широко за операции по пълнене и уплътняване в мащабни инженерни проекти като висококачествени магистрали, железопътни линии, летищни писти, язовири, спортни игрища и др. Те могат да уплътняват песъчливи, полукохезионни и кохезионни почви, стабилизирани почви за пътно легло и асфалтобетонови настилки. Валякът е подходящ за различни операции по уплътняване поради гравитацията на самата машина, причиняваща трайна деформация и уплътняване на уплътнения пласт. Пътните валяци са разделени на две категории: тип стоманени колела и тип гуми.

Параметър на продукта

1. Оборудван е с двигател Weichai, отговарящ на изискванията на стандарта за емисии на Китай II етап, със силна мощност, надеждно спестяване на енергия и спестяване на гориво за повече от 18%; Конфигурацията на двигателя се стартира с функция за удебеляване.

2. Използва се кутия за синхронизирана мрежеста трансмисия, с три позиции на предни предавки и три позиции на задни предавки, функция за стартиране в средна позиция и функция за предупреждение за заден ход, има стабилна производителност при превключване и е лека и удобна за работа; Осигурена е специална подсилена задвижваща ос SDLG, с надеждна работа и е

удобен за поддръжка.

3. Използва се международно известна вибрационна помпа Permco & Sauer, с вибрационен двигател, стабилно качество и надеждна работа.

4. Капакът на двигателя приема електрически управляван линеен задвижващ механизъм и може да се отваря с един ключ, с голям ъгъл на отваряне, разумно оформление за позиция за ремонт и е удобен за ремонт и поддръжка.

5. Електрическата система на цялата машина е в централизирано управление, показва се с дигитализиран стъпков инструмент, който осигурява високо взаимодействие човек-машина и е удобен за откриване и поддръжка.

6. Кабината е напълно запечатана и оптимизирана от Ergonomics. Той е просторен и светъл, с широко зрително поле, добър ефект на уплътняване, стандартен климатик и удобна среда за шофиране; не е задължително да се приеме FOPS/ROPS кабина.

7. Приет е механизъм за възбуждане на патента, изобретен от SDLG, с добър ефект на уплътняване. Амплитудите и честотите на двете страни на вибриращия барабан са еднакви. Използва се международно известна марка вибрационен лагер с голям капацитет на носене и е стабилен и надежден.

8.Радиаторът е в хоризонтално и успоредно разположение, с добър ефект на излъчване на топлина, запечатана преградна дъска, независими пространства за охлаждане и отопление и добър охлаждащ ефект.

9. Не е задължително да се оборудва инженерна гума и да се добави гърбица, за да се отговори на различни изисквания на клиента.